中國本是制造大國，有世界工廠之稱，早在2017年年底，中國造船業(yè)全年新接訂單量就超越了韓國，躍居全球第一。 “精密制造”，已經(jīng)成為當(dāng)下制造業(yè)的一致追求。
    激光加工系統(tǒng)裝備造船市場空間有望逐步打開，激光切割、焊接技術(shù)在船舶行業(yè)得到大規(guī)模普及指日可待。
取代傳統(tǒng)的沖壓、剪板、等離子等切割方式，激光切割技術(shù)已經(jīng)占據(jù)了整個造船業(yè)鈑金加工的主流市場。但是，中國在船用設(shè)備領(lǐng)域研發(fā)投入嚴(yán)峻不足，造船過程的綠色技術(shù)還比較落后，高端造船能力與日韓仍有差距。
    激光切割機(jī)作為一種非接觸、非污染、低噪聲、節(jié)省材料的綠色加工技術(shù)已開始呈現(xiàn)出數(shù)字自動化、智能柔性化加工特點(diǎn)，跟著我國自主研發(fā)的高功率激光器也開始規(guī)模化進(jìn)入裝機(jī)階段，這迫使入口激光器產(chǎn)品開始進(jìn)一步降價。激光切割技術(shù)一次成型，割縫質(zhì)量好，切口面垂直性好，無掛渣，氧化層薄，表面光滑，無需人工二次加工，可直接焊接，且熱變形小，曲線切割精度高，材料利用率高，這為造船業(yè)的裝置質(zhì)量提供了保障，從而減少裝配的工作量、裝配周期、材料與人工本錢鋪張。對于汽車制造、軌道交通制造、航空航天制造、造船業(yè)等等企業(yè)來說，精密制造尤為重要。其中造船業(yè)，其主要原材料為鋼，因而對原材料鋼的加工要求，不管從精度上、速度上、產(chǎn)能上都有較高的要求。激光切割技術(shù)帶給造船業(yè)的是高效率高精度的金屬加工、超短的出產(chǎn)周期以及較低的出產(chǎn)本錢。跟著激光切割技術(shù)的興起，激光切割機(jī)開始廣泛應(yīng)用于造船業(yè)。激光切割機(jī)

YAG激光焊接機(jī)有哪些特點(diǎn)？